KLG

KLG

פריטים 1 עד 12 מתוך 122 בסך הכל

לכל עמוד

עמוד:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5
  • מצת KLG 831

    לא כולל מַס: ‏13.49 ₪ כולל מַס: ‏16.19 ₪

    אזל במלאי

  • מצת KLG a10

    לא כולל מַס: ‏80.93 ₪ כולל מַס: ‏97.11 ₪

    אזל במלאי

  • מצת KLG a5

    לא כולל מַס: ‏107.90 ₪ כולל מַס: ‏129.48 ₪

    אזל במלאי

  • מצת KLG al5

    לא כולל מַס: ‏67.44 ₪ כולל מַס: ‏80.93 ₪
  • מצת KLG cf50

    לא כולל מַס: ‏40.46 ₪ כולל מַס: ‏48.56 ₪

    אזל במלאי

  • מצת KLG f100

    לא כולל מַס: ‏13.49 ₪ כולל מַס: ‏16.19 ₪
  • מצת KLG f20

    לא כולל מַס: ‏17.97 ₪ כולל מַס: ‏21.58 ₪

    אזל במלאי

  • מצת KLG f220

    לא כולל מַס: ‏20.23 ₪ כולל מַס: ‏24.28 ₪

    אזל במלאי

  • מצת KLG f275

    לא כולל מַס: ‏40.46 ₪ כולל מַס: ‏48.56 ₪

    אזל במלאי

  • מצת KLG f35p

    לא כולל מַס: ‏13.49 ₪ כולל מַס: ‏16.19 ₪

    אזל במלאי

  • מצת KLG f40

    לא כולל מַס: ‏13.49 ₪ כולל מַס: ‏16.19 ₪

    אזל במלאי

  • מצת KLG f45p

    לא כולל מַס: ‏13.49 ₪ כולל מַס: ‏16.19 ₪

    אזל במלאי

פריטים 1 עד 12 מתוך 122 בסך הכל

לכל עמוד

עמוד:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

מצתים KLG

חברת מצתים KLG .

 

קנלם (ביל) אדוארד לי גינס (14 באוגוסט 1887-10 באפריל 1937) ממשפחת המבשלים היה נהג מרוצים בשנות ה-10 וה-20. בזמן שלמד בקיימברידג', הוא פעל כמכונאי של אחיו. לאחר האוניברסיטה, גינס החל להתחרות והשתמש בכמה מבנים חיצוניים בפונדק ישן שלא היה בשימוש בשם The Bald Faced Stag ב-Putney Road כסדנה שלו.


במהלך מרוץ גביע התיירים של מאנקס בשנת 1912, גינס נהיה מתוסכל מחוסר האמינות של המצתים המותאמים לדראק שלו. מצתים פעלו בצורה משביעת רצון לפני הזמן הזה. עם זאת, המנועים הקטנים, בעלי הסיבובים הגבוהים יותר, הראו ליקויים כלשהם בביצועים. גינס החליטה לעצב מצת בעל ביצועים טובים יותר והתנסתה בחומרים אחרים מלבד פורצלן כמבודד. הוא השתמש בנציץ שנערם ביריעות ונדחס על ידי חיזוק האלקטרודה המרכזית על חוט. זה הוביל לביצועים אמינים יותר וההפקה החלה ב-'The Bald Faced Stag' עם חברי המרוצים של גינס (כגון סגרייב וקמפבל) שביקשו ממנו להפיק יותר לשימושם. הביקוש לתקעים אלה גדל כך שקנלם נכנסה לייצור בקנה מידה גדול.


תקעים מיוחדים תוכננו לדרישות מומחים כגון צרכי המטוס של חיל המעופף המלכותי (לימים חיל האוויר המלכותי). תקעי KLG היו אמינים בשימוש במטוסים והיו מבוקשים במהלך מלחמת העולם הראשונה. קנלם הצטרף לצי המלכותי בפרוץ המלחמה אך עבודת המצת שלו (ששווקה כ- KLG שנלקחה מראשי התיבות שלו) נחשבה ליותר ערך ולכן הוא התבקש להתפטר מהצי.


תקעים KLG היו מפורסמים לטייסים עד סוף המלחמה ו-1,500 עובדים הועסקו ב-Robinhood Works בגבעת פוטני. בנוסף, יוצרו כמה מנועים מיוחדים ושתי מכוניות שוברות שיאים שלמות במוסכים בפוטני. המכוניות היו "Bluebird" של סר מלקום קמפבל ו"חץ הזהב" של סר הנרי סגרייב.


בשנת 1919 מכרה גינס את זכויות ההפצה העולמיות לסמית'ס ותקעים KLG שימשו כמעט בכל הישגי המוטוריים, האופנועים או התעופה.


לאחר מלחמת העולם הראשונה, Coatalen בנתה את Sunbeam 350HP המופעל על ידי מנוע V12 Manitou. האמינות של KLG הייתה אטרקטיבית עבור המתחרים בשיא מהירות land ואת מנועי המטוס הצילינדרים הרבים עם מערכות הצתה כפולות. ב-18 במאי 1922 גינס השתמשה במכונית כדי לקבוע שיאי מהירות land חדשים של 135.75 קמ"ש (מהירות ממוצעת דו כיוונית) בברוקלנד. שיאים אלו היו שיאי המהירות land האחרונים שנקבעו במסלול מירוצים ולא בחוף או במישור מלח. המכונית נמכרה למלקום קמפבל ששינה אותה ל"ציפור כחולה".


קנלם המשיך למרוץ והתחרה בגראנד פרי הספרדי בסן סבסטיאן בשנת 1924. Sunbeam שלו התרסקה, והרג את מכונאי הרכיבה שלו תומאס בארט וגינס סבל מפציעות חמורות בראש ובגפיים. לאחר מכן, גינס הפסיק למרוץ למרות שליווה את נהג המשנה שלו Sunbeam , סגרייב, לדייטונה ב-1927. כמו כן, ב-1927, גינס מכר את העסק לחלוטין לסמית'ס אך נשאר כיועץ.


קנלם מת ב-1937.


מצתים KLG המשיכו להיות מיוצרים על ידי Smith Industries במפעל באתר של The Bald Faced Stag. מפעל ראשי זה נהרס ב-1989.


 

חברת מצתים ירוקים וחברת מצתים KLG .

מצתי KLG שלנו הם המלאי האחרון שנותר. המלאי מצטמצם אבל אנחנו כן קונים כל מלאי עודף KLG שנוכל להשיג.

ניתן לרכוש מצתים KLG דרך האתר שלנו או שאנו זמינים לבירורים והזמנות טלפוניות.