NGK

NGK

1 פריט(ים)

לכל עמוד

1 פריט(ים)

לכל עמוד

חברת מצתים NGK .

 

NGK מייצרת ומחזיקה במלאי למעלה מ-1,000 סוגים שונים של מצתים עבור כל סוגי המנועים כגון מניעי auto , אופנועים, יישומים צמחיים ויישומים ימיים. בשנת 1936 NGK , אשר מייצג Nippon (יפן) Gאיישי (מבודד) Kaisha (חברה) הוקמה ושנה לאחר מכן סיפקה את המצתים הראשונים שלה.


בשנת 1949 הציגה NGK מותג נפרד בשם NTK כדי לפתח כישורי חיתוך קרמי. מוצרי הקרמיקה הטכניים חשובים גם היום בהצלחת החברה. קרמיקה נדרשת עבור מצתים, מבודדים, אטמי זוהר, חיישני למבדה, חלקי מחשב וטלפונים ניידים וכלים תעשייתיים. תכונות הקרמיקה הן שהיא עמידה, יציבה, מבודדת ומשקלה נמוך. התרחבות עולמית החלה בשנת 1959 עם מפעל מצתים בברזיל. בשנת 1966 נוספה ארה"ב. החברה החלה לייצר מודולים קרמיים עבור מכשירים חשמליים לתקשורת ועיבוד מידע בשנת 1967.


בשנת 1973 הוקמה מלזיה והחל ייצור חיישני טמפרטורה לרכב, לאחר מכן תאילנד ב-1974, אנגליה ב-1975, אינדונזיה ב-1977, רייטינגן גרמניה ב-1979, אוסטרליה ב-1980 וקנדה ב-1982. ב-1980 החלה החברה בייצור זוהר מהיר. מערכות (QGS). בשנת 1982 יוצרו חיישני למבדה וחיישני חמצן למכוניות. עד 1985 החל ייצור פקקי זוהרים קרמיים.


בשנת 1990 החל לפעול בגרמניה המרכז הטכנולוגי הראשון מחוץ ליפן. כמו כן, בשנת 1990 יוצרו קרמיקה ביו. בשנת 1997 יוצרו פקעי אירידיום NGK ואריזות IC אורגניות. מתקן הייצור האירופי הראשון נפתח ב-1991 בצרפת. מאז שנת 2000, NGK Spark Plug Europe ב-Ratingen יש מרכז לוגיסטי משלה, המייצר 25 מיליון מצתים וכן מצתים עבור מנועי דיזל. בשנת 2001 החלו בייצור מצתים NGK 'Iridium IX'.


בשנת 2015, NGK הם הספקים הרשמיים של מצתים לצוות Ferrari פורמולה 1 ולצוות סאובר. ההיסטוריה של NGK באספקת מצתים בפורמולה 1 החלה בשנת 1964, כאשר NGK מצתים שימשו את צוות הפורמולה 1 של Honda ובשנת 1965 זכתה Honda בגראנד פרי של מקסיקו. לאחר הצלחה זו, NGK הותקנו במנועי פורמולה 1 אחרים.


לחברת NGK Spark Plug Company המטה שלה בנגויה, יפן. ישנם אחד עשר מפעלים, ארבעה מרכזי פיתוח ולמעלה מעשרים משרדי מכירות מחוץ ליפן, מה שאומר שהמותגים NGK ו-NTK יכולים להגיע ללקוחות במהירות. לפי אתר NGK , 'בתוך 25 שנה היא התקדמה מנתח שוק של מתחת ל-6% לאחד של למעלה מ-50% ועולה'. מעל 500 מיליון מצתים מיוצרים מדי שנה ו- NGK היא הספקית הגדולה בעולם של חיישני למבדה ומצתים.


 

חברת מצתים ירוקים ו- NGK מצתים.

חברת המצת הירוק שומרת כל מספר חלק NGK במלאי.

אנא צור איתנו קשר אם יש לך שאלות כלשהן.

 

מוצרי NGK זמינים מחברת The Green Spark Plug Company.

 

אנו מחזיקים במלאי מצתים NGK .

- מצתים Standard NGK (קופסה צהובה)

- איכות OEM

- תהליך איטום אטם משולש

- אלקטרודות הארקה בודדות או מרובות

 

- מצתים NGK אירידיום ix

- קצה אירידיום מרותך בלייזר 0.6 מ"מ

- מיועד לחובבי הביצועים

- עיצוב, טכנולוגיה וביצועים אולטימטיביים

- סגסוגת אירידיום עמידה במיוחד בפני קורוזיה, בלאי חשמלי וחום

- לסגסוגת אירידיום נקודת התכה גבוהה מאוד מה שהופך אותה למושלמת עבור מנועי הייטק וביצועים גבוהים

- קצה אירידיום עדין פירושו ניצוץ יציב באופן עקבי ועמידות גבוהה

- אירידיום IX מציע תגובת מצערת משופרת, יכולת הצתות קיצונית ומניעת עכירות מעולה

- תכונות מעולות נגד קורוזיה ואנטי-תפיסה עם ציפוי מתכת טריוולנטי

 

- מצתים NGK לייזר פלטינה

- עיצוב מאושר על ידי יצרן הציוד המקורי

- מצת פלטינה OEM הטוב ביותר

- משטחי פלטינה כפולים מבטיחים קצב בלאי איטי, המספק סרק יציב, אנטי עכירות מעולה, יעילות דלק משופרת ופליטות נמוכות יותר

- קצה אלקטרודה מרכזי מרותך בלייזר פלטינה

- דיסק פלטינה מרותך לצד האחורי של האלקטרודה הארקה כדי לספק חיים ארוכים

- תכונות מעולות נגד קורוזיה ואנטי-תפיסה עם ציפוי מתכת טריוולנטי

- האצה מהירה יותר, התנעות מהירות יותר, צריכת דלק טובה יותר ופליטות נמוכות יותר

 

- מצתים אירידיום לייזר NGK

- עיצוב מאושר על ידי יצרן הציוד המקורי

- מצת אירידיום OEM הטוב ביותר והוא מספק יכולת הדלקה מעולה וחיי שירות ארוכים

- משטחי אירידיום ופלטינה מבטיחים קצב בלאי איטי, המספק סרק יציב, אנטי עכירות מעולה, יעילות דלק משופרת ופליטות נמוכות יותר

- קצה אלקטרודה מרכזי של אירידיום מרותך בלייזר וקוטר הקצה הקטן ביותר הקיים

- דיסק פלטינה מרותך לצד האחורי של האלקטרודה הארקה כדי לספק חיים ארוכים

- תכונות מעולות נגד קורוזיה ואנטי-תפיסה עם ציפוי מתכת טריוולנטי

- האצה מהירה יותר, התנעות מהירות יותר, צריכת דלק טובה יותר ופליטות נמוכות יותר

 

- מצתים מירוץ NGK

מצתים NGK Racing כוללים תצורות וחומרי אלקטרודה כדי להתמודד עם התנאים הקשים כגון הלם מכני ותרמי חמור הקשור למנועי מירוץ בעלי סיבובים גבוהים ודחיסה גבוהה.

-       חומרי אלקטרודה-עבור עמידות ודרישות מתח נמוכות יותר, רבים משתמשים במתכות יקרות כגון זהב/פלדיום או פלטינה

-       תצורות אלקטרודות-מרכז חוט דק מספק הדלקה מוגברת וניצוץ טוב יותר. אלקטרודות הארקה עם חוט דק משפרות עוד יותר את יכולת ההצתה של התקע

 

אנו מחזיקים במלאי אטמי זוהרים NGK .

- מאז תחילת שנות ה-60 NGK מפתחים טכנולוגיית חימום מקדים של המנוע. למגוון של NGK יש את התכונות הבאות.

- אטם גומי סינטטי פנימי מונע חדירת לחות ואוויר

- ליבה מוצקה מספקת חוזק מכני והעברת חום טובה

- עיצוב מעטפת מתכת ייחודי לחוזק גבוה ועמידות בפני קורוזיה

- אבקת מגנזיום אוקסיד להעברת חום, בידוד חשמלי והגנה מעולה על סליל

- צינור חימום בנוי מסגסוגות מיוחדות לעמידות יתרה

- סליל ויסות שולט בחימום ובפעולת הזוהר לאחר

- סליל חימום קומפקטי מרכז אנרגיית חום באזור הדרוש של תא הבעירה


NGK מייצרת את כל סוגי אטמי זוהרים בעלי היתרונות הבאים;

- חימום מהיר להתנעה קרה טובה יותר.

- הגנת מתח על מובנית.

- עמידות גבוהה ועמידות בפני קורוזיה.

- פליטת עשן מופחתת בהפעלה.

- אמינות גבוהה וחיים ארוכים.

- דרישת זרם נמוכה יותר, ריקון סוללה מופחת.

- מופחת רעש ורעידות.

- מוצרי קרמיקה שמציבים סטנדרטים חדשים לבקרת פליטות וביצועי מנוע.

 

אנו מחזיקים במלאי מכסי מצת NGK .

אנו מחזיקים במלאי מכסי מצת NGK , הידועים גם כמחברי פלאג או כיסויי מצת. הוא חייב לספק חיבור מאובטח בין המצת לבין כבלי ההצתה במתח גבוה, כך שביצועי המנוע לא יושפעו מדליפות כלשהן. מכסה מסוג נגד מספק דיכוי רעשים חשמליים בכל התדרים ללא השפעות שליליות על ביצועי המנוע.

- מכסי מצת NGK

- כובעים מסוימים אינם נגדים כגון LZFH & LBER. אידיאלי להצתת מגנטו וכו'. 

- מכסי נגד NGK

- ליישומי אופנועים, ימיים, אופנועי שלג ומנועים קטנים

- כיסויי NGK Resistor מסוגלים לעמוד בחום קיצוני, רעידות ולהיות עמיד למים.

- זמין בצורות וגדלים שונים

- עוצב כדי להתאים מצתים עם אום מסוף מוצק ומצתי אום מסוף נשלפים

- מיועד למצתים בקוטר 10 מ"מ, 12 מ"מ ו-14 מ"מ

- נועד להפחית 'הפרעות אלקטרו מגנטיות' ו'הפרעות בתדר רדיו' שעלולות להפריע לרכיבי הצתה אלקטרוניים.

- מיוצר באמצעות שרף פנולי עמיד וגומי EPDM.

- מכסי הנגד של NGK הם קרמיים כדי להבטיח ביצועים מיטביים, אמינות והתנגדות להידרדרות.

 

 

אנו מחזיקים במלאי חיישני למדה של NTK.

אנו מחזיקים במלאי חיישני למבדה של NTK, הידועים גם בשם חיישני חמצן. הם מותאמים למערכת הפליטה של ​​המנועים. חיישני חמצן משמשים במכוניות לשליטה במערכות הדלק וההצתה. זה יכול לייעל את ביצועי המכונית בתחומי חיסכון בדלק ופליטות. ב-MOT הנוכחי נדגמים פליטת גזי הפליטה כדי לבדוק את יעילות המנוע והפליטה. חיישן למבדה הוא חלק מזה. חיישן שחוק או פגום עלול להגביר את צריכת הדלק, להגביר את פליטת הפליטה, לגרום למנוע לפעול בצורה גרועה או להדליק מנורת תקלה בלוח המחוונים.

 

- חיישני למבדה/חמצן ntk

- חיישני NTK תואמים או אפילו עולים על זה של יצרן הרכב

- כל היבט של החיישן צריך להיות נכון כולל עיצוב צינור ההגנה ועומק ההחדרה

 

אנו מחזיקים במלאי סלילי הצתה NGK .

זהו טווח חדש יותר עבור השוק הבריטי אך עם איכות של שם מהימן. סליל הצתה נקרא לפעמים סליל ניצוץ. זהו חלק ממערכת ההצתה, אשר הופכת את המתח הנמוך של הסוללה לאלפי וולט כדי ליצור ניצוץ חשמלי במצתים כדי להצית את הדלק.