הַצָתָה
-
מצת NGK ap6fvg 2989 מחורץ ap6f-vg
מספר חלק: ap6f-vgלא כולל מַס: 7.88 ₪ כולל מַס: 9.44 ₪אזל במלאי -
מצת Champion k2g
מספר חלק: k2gלא כולל מַס: 80.93 ₪ כולל מַס: 97.11 ₪אזל במלאי -
מצת Champion k3g
מספר חלק: k3gלא כולל מַס: 80.93 ₪ כולל מַס: 97.11 ₪אזל במלאי -
מצת Champion k12g
חלק מספר: k12gלא כולל מַס: 80.93 ₪ כולל מַס: 97.11 ₪אזל במלאי -
מצת Champion k5g
מספר חלק: k5gלא כולל מַס: 80.93 ₪ כולל מַס: 97.11 ₪ -
מצת Champion k8g
מספר חלק: k8gלא כולל מַס: 80.93 ₪ כולל מַס: 97.11 ₪ -
מצת Champion rm85g
מספר חלק: RM85Gלא כולל מַס: 13.49 ₪ כולל מַס: 16.19 ₪אזל במלאי -
מצת NGK b105egp 2077 פלטינה
מספר חלק: b105egpלא כולל מַס: 84.16 ₪ כולל מַס: 101.00 ₪אזל במלאי -
מצת NGK b10egp 5224 פלטינה
מספר חלק: b10egpלא כולל מַס: 85.84 ₪ כולל מַס: 102.99 ₪אזל במלאי -
מצת NGK b11egp 2191 פלטינה
מספר חלק: b11egpלא כולל מַס: 248.50 ₪ כולל מַס: 298.18 ₪ -
מצת NGK b6ev
מספר חלק: b6evלא כולל מַס: 35.07 ₪ כולל מַס: 42.08 ₪אזל במלאי -
מצת NGK b5ev
מספר חלק: b5evלא כולל מַס: 35.07 ₪ כולל מַס: 42.08 ₪אזל במלאי
חלקי הצתה לרכב
אתה צריך את הניצוץ הזה כדי להצית את תערובת האוויר והדלק שישבו בתוך תא הבעירה. עם זאת, על מנת ליצור אותו, כל אלמנט של מערכת ההצתה צריך לפעול כהלכה. כאן נכנסת לתמונה חברת המצת הירוק. אנו מציעים מגוון רחב של חלקי הצתה לרכב כולל סלילי הצתה, מצתים, זרועות רוטור, מפיצים, מתגי הצתה, מעבים, חוטים ואביזרים אחרים.
בחברת המצת הירוק אנו מחזיקים תערובת של מותגים היסטוריים, שעוזרים לנו לספק מגוון רחב ככל האפשר של רכבים קלאסיים. מותגים אלה כוללים AC , Beru , Bosch , Champion , Denso , KLG , Lodge , Motorcraft , NGK , Powerlite , Remax ו- Unipart . בניגוד לספקי חלקי הצתה אחרים לרכב שמתעדפים דגמי רכב עכשוויים, יש לנו מלאי נרחב של חלקים חדשים ומשומשים המתאימים למכוניות וינטג', שנבנו במהלך 40 שנה.
אז בכל הנוגע לסלילי הצתה, כבלי הצתה ומצתים – לחברת מצת ירוק יש את מה שאתה צריך.
הצתת קויl
בסיבוב מפתח או לחיצה על כפתור, מתג ההתנעה של המכונית מופעל. משם, סדרה של מנגנונים צריכים לעבוד בצורה מושלמת כדי שהמנוע ישאג לחיים. הראשון שבהם מתרחש בסליל ההצתה. חלק ההצתה של המכונית הזה פועל בעצם כשנאי. הוא מקבל 12 וולט מהמצבר של המכונית באמצעות חוט, והופך אותו לניצוץ חזק של בין 20,000 ל-50,000 וולט.
סליל ההצתה מורכב למעשה משני סלילים נפרדים המכונים הפיתולים הראשוניים והמשניים. הראשון עבה יותר ומתפתל כלפי מטה בעוד שהסלילה המשנית דקה הרבה יותר. כאשר הזרם עובר דרכם, נוצר שדה מגנטי רב עוצמה. אבל איך להפוך את זה לניצוץ? השדה המגנטי צריך להיות ממוטט כדי שהמתח הכלוא יופנה למקום אחר, כלומר המצת.
כובע מפיץ
תפקידו של המפיץ להפעיל ולכבות את השדה המגנטי בתוך סליל ההצתה ולאחר מכן להעביר את הניצוץ שנוצר למצת. למפיץ עצמו מחובר גל זיזים שכאשר מסתובב, פותח וסוגר שורה של נקודות מגע. יש לכך השפעה של לאפשר לוולטים לברוח מהשדה המגנטי. כאשר גל הזיזים מסתובב, הוא מסובב זרוע רוטור במהירות גבוהה. מהירות זו מכוילת בצורה מושלמת כדי לפגוע בעמודי הנחושת הממוקמים בתוך מכסה המפיץ שיושב על גביו. כל אחד מעמודי הנחושת הללו מחובר למצת בודד, שמספרו מתאים לצילינדרים של המנוע. בקיצור, ככל שהשדה המגנטי בסליל ההצתה מצטבר, מותר לו לקרוס מעת לעת כשהמתח בורח ומועבר דרך הרוטור למצתים.
מצת / מצת זוהר
כאשר המתח הגבוה מסליל ההצתה והמפיץ נכנס למצת, הוא מסוגל לקפוץ את הפער בין קצה השריפה של הפקק לבין תא הבעירה עצמו. הניצוץ הכחול הלוהט שנוצר בכך מצית את תערובת האוויר/דלק הכלולה בתוכו, ומאפשר לרכב לפעול.
אטמי זוה מספקים פונקציה דומה במנועי דיזל, אך במקום ליצור ניצוץ להצתת הדלק, הוא מחמם את האוויר עצמו. הם למעשה תנורי חימום קטנים ומשמשים בעיקר בחודשי החורף הקרים.