למעלה יש דיאגרמה המציגה - מידות קוטר, טווח הגעה והקסד של מצת

תקע בנטם

עיצובים ייעודיים מסווגים כ-bantam בגלל האורך הכללי הקצר שלהם. הם נדרשים לעמוד במגבלות מקום של מנועים קטנים עם כיסוי קומפקטי או תכריכים בציוד מסוים כגון מסורי שרשרת, מכסחות דשא וכו'.

ימי

מעטפת המצת הימי היא מתכת טבילה כפולה, מצופה אבץ-כרומט.

מירוץ

מצתי מירוץ תוכננו לעמוד בתנאי הפעלה קשים, כגון טמפרטורות בעירה גבוהות ולחצים מוגברים.

סוג מוקרן

מצתים מוקרנים לחלוטין עם מעיל פלדה בהם מונחות דרישות מחמירות מאוד לדיכוי, למשל ברכבים רשמיים. (טנקים וכו')

אלקטרודה תאומה, משולשת ורב

בכל פעם שהתקע נוצץ, חלקיקים זעירים של חומר נשחקים מהאלקטרודות. תופעה זו נקראת שחיקת ניצוץ. תהליך מתמשך זה לאורך זמן מגדיל את מרווח המצת בין המרכז לאלקטרודת הארקה. אם הפער הופך גדול מדי, תתרחש תקלה.

על מנת להאריך את מרווח השירות של כלי רכב, יש להאריך את חיי השירות של המצת. חלק מהיצרנים מתאימים מצתים מרובי אלקטרודות כציוד מקורי כדי להשיג זאת. מצתים מרובי אלקטרודות יכולים לכלול שתיים, שלוש או ארבע אלקטרודות הארקה בהתאם לדרישת חיי השירות של היצרן.

האם מצתים עם אלקטרודה מרובת הארקה מספקים ניצוצות בו-זמנית לכל אלקטרודת הארקה בכל פעם שהמצת נוצץ? לא. לא משנה כמה אלקטרודות הארקה יש לפקק, בכל פעם שהמצת נדלק, נוצר רק ניצוץ אחד בין האלקטרודה המרכזית לאלקטרודת ההארקה בעלת המתח הנמוך ביותר הנדרש או המרחק הקטן ביותר לעבור בין המרכז לאלקטרודת ההארקה. .

סגסוגת Nkl Standard

אלקטרודות standard עם ליבת ברזל בשימוש ברוב המצתים

ליבת נחושת

אלקטרודות ליבת נחושת הן מוליכות חום טובות ובעלות עמידות בפני קורוזיה גבוהה.

ליבת נחושת כפולה

לליבת נחושת כפולה יש אלקטרודות מרכזיות ואלקטרודות הארקה שתיהן מכוסות, גם נחושת היא מוליכת חום טובה ובעלת עמידות בפני קורוזיה גבוהה.

ניקל איטריום

מצתים bosch משתמשים באלקטרודת ניקל כרום הארקה ובאלקטרודת yttrium center וכתוצאה מכך פחות שחיקת אלקטרודות ויותר הגנה מפני קורוזיה.

איטריום

מצתים bosch משתמשים באלקטרודת yttrium center וכתוצאה מכך פחות שחיקת אלקטרודות ויותר הגנה מפני קורוזיה.

פלדיום זהב

לביצועים מובחרים, מצת בעל קוטר קטן של אלקטרודה מרכזית פלדיום זהב. סגסוגת המתכת היקרה למחצה מאפשרת לספק מאפייני עיצוב ביצועים נוספים, וכתוצאה מכך התחלות מהירות וקלות יותר, פחות עצירות והתחלות שווא, הפחתת משקעי עיבוי ובדרך כלל חיים ארוכים יותר. עיצוב המצת דורש פחות מתח הצתה מאשר סוג האלקטרודה הרגיל. העיצוב מספק גם מרווח רב יותר בתוך קצה הירי של המצת, לניקוי טוב יותר של משקעי דלק ופחות עכירות.

אירידיום

Ngk משתמשת במצתי אירידיום המציעים התלקחות קיצונית, תגובת מצערת משופרת ואנטי עכירות מעולה. קצה אירידיום עדין מבטיח עמידות גבוהה וניצוץ יציב באופן עקבי לסגסוגת אירידיום יש נקודת התכה גבוהה במיוחד, מושלמת למנועי ההייטק, בעלי ביצועים גבוהים של ימינו, ציפוי מתכת טריוולנטי - תכונות אנטי קורוזיה ונגד התפיסה מעולות תאוצה יוצאת דופן, יעילות דלק גבוהה עמידות עיצוב, טכנולוגיה וביצועים אולטימטיביים.

פְּלָטִינָה

כמעט כל יצרני המצתים משתמשים בפלטינה בצורה כזו או אחרת על אורך החיים הארוך או הביצועים של מצתים. הסיבה לכך היא נקודת התכה גבוהה של פלטינה, מה שהופך אותה לשימושית בשתי דרכים. על מצתים עם חיים ארוכים רקיק דק של פלטינה מחובר בנקודת הירי לאלקטרודה המרכזית (ואולי אלקטרודה הארוקה) אך ורק כך שהם לא נשחקים מהר כמו פקק מסורתי. על תקע ביצועי חוט דק, קצה האלקטרודה המרכזית עשוי פלטינה כך שקצה החוט העדין יחזיק מעמד זמן רב יותר. אל תלך שולל, כל תקעי הפלטינה לא נוצרו שווים. פלטינה היא מתכת יקרה מאוד, מצת פלטינה זול לא יכיל הרבה פלטינה, ולכן לא יחזיק מעמד כמו מצת פלטינה יקר. לחלק מתקעי פלטינה יש רק את האלקטרודה המרכזית עם קצה פלטינה, בעוד שלאחרים יש את האלקטרודה המרכזית והארקה עם קצה פלטינה. (לא מומלץ להשתמש בפקקי פלטינה בכלי רכב עם הזרקת חנקן, עם זאת, לא דווחו בעיות בשימוש בפקקי אירידיום עם חנקן).

פלטינה כפולה

לפלטינום כפול יש אלקטרודות מרכזיות ואלקטרודות הארקה שתיהן מכוסות. כמעט כל יצרני המצתים משתמשים בפלטינה בצורה כזו או אחרת על אורך החיים הארוך או הביצועים של מצתים. הסיבה לכך היא נקודת התכה גבוהה של פלטינה, מה שהופך אותה לשימושית בשתי דרכים. על מצתים עם חיים ארוכים רקיק דק של פלטינה מחובר בנקודת הירי לאלקטרודה המרכזית (ואולי אלקטרודה הארוקה) אך ורק כך שהם לא נשחקים מהר כמו פקק מסורתי. על תקע ביצועי חוט דק, קצה האלקטרודה המרכזית עשוי פלטינה כך שקצה החוט העדין יחזיק מעמד זמן רב יותר. אל תלך שולל, כל תקעי הפלטינה לא נוצרו שווים. פלטינה היא מתכת יקרה מאוד, מצת פלטינה זול לא יכיל הרבה פלטינה, ולכן לא יחזיק מעמד כמו מצת פלטינה יקר. לחלק מתקעי פלטינה יש רק את האלקטרודה המרכזית עם קצה פלטינה, בעוד שלאחרים יש את האלקטרודה המרכזית והארקה עם קצה פלטינה. (לא מומלץ להשתמש בפקקי פלטינה בכלי רכב עם הזרקת חנקן, עם זאת, לא דווחו בעיות בשימוש בפקקי אירידיום עם חנקן).

כסף

מצת הכסף (בדרך כלל בשימוש על ידי bosch ) תוכננו במיוחד עבור יישומי ביצועים כגון אופנועים, סירות מהירות ומכוניות ספורט. תקעי bosch silver תוכננו לספק דרישות קריטיות ולטפל בלחצים הקיצוניים הקיימים כיום בספורט מוטורי עם ביצועים גבוהים. האלקטרודה המרכזית המשופרת בכסף חוט עדין מפחיתה תקלות ומצית את האוויר/דלק ביתר קלות כדי להעניק שיא הספק.

נַגָד

בנוסף להפחתת רעש חשמלי עבור רדיו, טלוויזיה וטלפונים ניידים וכו', מערכות הצתה מודרניות רבות דורשות תקעי נגד כדי לעצור את הרעש החשמלי מלהפריע ליחידות הבקרה האלקטרוניות (ecu) של הרכב. אם משתמשים בתקעים שאינם נגדים במקום נגדים, התוצאה עלולה להיות תקלה ובמקרים מסוימים שיבושים של הרכב. יש להתקין מצתים נגדים תמיד, לפיכך, היכן שצוין. תפקידו של הנגד הוא להפחית רעש חשמלי שנוצר על ידי מערכת ההצתה. המקום היעיל ביותר למקם נגד במעגל המתח הגבוה הוא קרוב ככל האפשר למצת. זה הופך את המצת למקום אידיאלי לשכן את הנגד. מכיוון שערך ההתנגדות הוא רק כ-5,000 אוהם, אין השפעה מזיקה על ביצועי המנוע, תפוקת הכוח, פליטת רכב וכו'.

מושב אטם

איטום מצתים לראשים מתחלק בדרך כלל לשתי קטגוריות: אטמים או מושבים מחודדים. לאטמים יש מנקים כדי ליצור את האיטום, כאשר מצת מחודד משתמש במתח של התקע כדי ליצור את האיטום.

מושב מחודד

איטום מצתים לראשים מתחלק בדרך כלל לשתי קטגוריות: אטמים או מושבים מחודדים. לאטמים יש מנקים כדי ליצור את האיטום, כאשר מצת מחודד משתמש במתח של התקע כדי ליצור את האיטום.

הסלמן

מנוע הסלמן הוא בעצם מנוע מצית, שהוסב לפעול על מוצרי נפט כבדים יותר כמו שמן, נפט או סולר. הדלק מוזרק לתא הבעירה באמצעות משאבת הזרקה. בגלל הדחיסה הנמוכה של המנוע יש להצית את הדלק באמצעות מצת, בניגוד למנוע הדיזל, שבו הדלק מתלקח באופן ספונטני מהחום שנוצר מיחס הדחיסה הגבוה. מנועי הסלמן הופעלו לעתים קרובות על בנזין ולאחר מכן עברו לדיזל או נפט כשהם בטמפרטורת עבודה. פינוי הנפט הכבד להתחלה הבאה הושג על ידי מעבר חזרה לבנזין לפני עצירה. זהו מנוע ההצתה הראשון עם הזרקה ישירה של דלק לצילינדר.

פער פני השטח

סוג זה משמש עם מערכות הצתה מסוימות של פריקת קבלים באנרגיה גבוהה, כפי שמומלץ להתגבר על בעיות העיכול הקשות ביותר ללא חימום יתר. הניצוץ נורה על פני משטח הבידוד בין האלקטרודה המרכזית לקליפה. אין טווח חום עבור סתמי פער משטח.